警告:本標(biāo)準(zhǔn)可能涉及某些有危險(xiǎn)性的物質(zhì)、操作和設(shè)備,本標(biāo)準(zhǔn)無意對與此有關(guān)的所有安全問題提出建議。因此,用戶在使用本標(biāo)準(zhǔn)之前應(yīng)建立相應(yīng)的安全和防護(hù)措施，并確定相關(guān)規(guī)章限制的適用性。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了高速條件下汽車輪轂軸承潤滑脂的漏失量的測定方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于在規(guī)定條件下實(shí)驗(yàn)室評(píng)定汽車輪轂軸承潤滑脂的漏失量.

2規(guī)范性引 用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是bi不可少的。凡是注日期的引用文件,僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改)適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T 686化學(xué) 試劑丙酮(GB/T 686-2008 ,ISO 6353-2:1983 NEQ)

GB1922油漆及清洗用溶劑油

GB/T 11121汽油機(jī)油

GB/T 11122柴油機(jī)油

GB/T 117.2爆屣試驗(yàn)參 比燃料參 比燃料正庚烷

HG/T 2892化學(xué)試劑 異丙醇(HG/T 2892 - 1997 ,neq ISO 6353-3 :1987)

美國抗磨軸承制造商協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)19--1974(美國國家標(biāo)準(zhǔn)B. 3. 19- -1975) (AFBMA Standard 191974 (ANSI B.3.19- -1975))

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1 通用術(shù)語和定義

3.1.1

潤滑劑lubricant

加到兩相對運(yùn)動(dòng)表面間能減小摩擦或降低磨損的物質(zhì)。

3.1.2

潤滑脂lubricating grease

將稠化劑分散在液體潤滑劑中所形成的一-種穩(wěn)定的半流體狀到固體狀的產(chǎn)物。

注:稠化劑的分散形成一個(gè)兩相系統(tǒng),并通過表面張力和其他物理力使液體潤滑劑不流動(dòng),潤滑脂中通常包含提供特殊性能的其他成分。

3.1.3

稠化劑thickener

在潤滑脂中,微小分散顆粒組成的物質(zhì),其分散在液體潤滑劑中可形成骨架結(jié)構(gòu)。

注:不溶解或至多只有少量溶解在液體潤滑劑中的固體稠化劑膠團(tuán)或皂晶可以是纖維狀(如各種金屬皂)或片狀、球狀(如某些非皂基稠化劑)。對稠化劑的基本要求是固體顆粒要極小,分散均勻,且能與液體潤滑劑形成相對穩(wěn)定的凝膠狀結(jié)構(gòu)。

3.2專用術(shù)語和定義.

3.2.1

汽車輪彀軸承潤滑脂automotive wheel bearing grease

特指用于汽車輪轂軸承的潤滑可耐較高溫度和轉(zhuǎn)速的潤滑脂。

3.2.2

漏失t leakage

由于高溫和軸承旋轉(zhuǎn)使?jié)櫥蛴蛷奶畛涞臐櫥蟹蛛x或溢出的質(zhì)量。

4方法概要

將試驗(yàn)潤滑脂分布在改進(jìn)的汽車前輪彀軸軸承組合件中。試驗(yàn)時(shí)軸承的軸向負(fù)荷為111N,輪轂轉(zhuǎn)速為1 000 r/min,軸溫保持在160 C,經(jīng)20 h運(yùn)轉(zhuǎn)。試驗(yàn)結(jié)束后,測定潤滑脂和(或)油的漏失量,并記錄軸承表面的情況。

5儀器

5.1試驗(yàn)裝置,如圖1和圖2所示。

5.1.1 按常規(guī)外形制作的輪轂軸軸承組合件,如圖3所示。

5.1.2烘箱:1 800 W電加熱器,控制主軸溫度恒定在160 ℃士1.5℃。

5.1.3主軸驅(qū)動(dòng)電機(jī):186 W、1725 r/min、120 V直流電控制,電機(jī)轉(zhuǎn)矩顯示在一個(gè)可調(diào)的自動(dòng)停止儀表上。

5.1.4風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī):25 W、1550 r/ min、120 V直流電控制。

5.2附屬裝置:控制或監(jiān)測電機(jī)轉(zhuǎn)速、箱溫、軸溫、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和轉(zhuǎn)矩。

5.3-個(gè)從原始設(shè)計(jì)上增加的使漏失油脂掉落到脂收集器內(nèi)的鋼圈。如圖4所示,分別是Koehler和Pam的溝槽和鋼圈。

注:應(yīng)用鋼圈是為了防止漏失油脂沿著輪彀壁爬移,進(jìn)而掉落到脂收集器外。試驗(yàn)過程中漏失的油脂爬移可導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果偏低,增加該鋼圈不會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果的精度,因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)沒有顯示漏失油脂爬移。

5.4天平 ,最小稱量值100 g,感量0.1g。

6試驗(yàn)軸承

分別使用LM67048-LM67010和LM11949-LM11910做內(nèi)置和外置軸承,符合美國抗磨軸承制造商協(xié)會(huì)AFBMA標(biāo)準(zhǔn)19,1974的要求。

7試劑與材料

7.1 丙酮:化學(xué)純。符合GB/T 686要求。

警告:易燃,蒸氣有害。

7.2正庚烷:化學(xué)純。 符合GB/T 1117.2要求。

警告:易燃,如吸入有害。

7.3異丙醇:99% ,化學(xué)純。符合HG/T 2892要求。

警告:易燃。

7.4 溶劑油:符合GB 1922中3號(hào)溶劑油要求。

警告:易燃,蒸氣有害。

7.5機(jī)油:符合 GB/T 11121或GB/T 11122中10 W的要求。

7.6 00 號(hào)鋼絲絨。

8軸承準(zhǔn)備

8.1小心 地將新軸承(軸承外圈和軸承錐體)從包裝中取出并放人-一個(gè)250 mL干凈燒杯中。用正庚烷清洗軸承除去防銹劑。

8.2再用新 正庚烷清洗兩次,確保除去所有防銹劑。每次應(yīng)使用干凈的燒杯。

8.3瀝干軸承中 的正庚烷并將軸承放到干凈綢布上風(fēng)干。

注:可使用超聲波清洗儀清洗軸承。

9試驗(yàn)步驟

9.1每次試驗(yàn)前,檢查主軸中推力負(fù)荷桿(圖3)的運(yùn)動(dòng)自由度,如果發(fā)現(xiàn)粘結(jié),需取下并清潔負(fù)荷桿和主軸孔。

9.2按照圖1和圖2的位置將軸承外圈裝人清洗過的輪轂中。

9.3稱量內(nèi)置和外置軸承錐體,準(zhǔn)確至0.1g。使用另外一套軸承外圈和圖5與圖6所示的潤滑脂裝填器將試樣加入軸承錐體。當(dāng)將軸承錐體從軸承外圈中取出時(shí)以及以后的擦拭等操作過程中,應(yīng)避免轉(zhuǎn)動(dòng)滾柱或移動(dòng)軸承部件。用一個(gè)小刮刀刮掉軸承錐體溢出的多余潤滑脂試樣,用一塊干凈的綢布擦拭錐體軸孔軸承錐體后側(cè)面、保持架外表面及露出滾柱的表面,并再次稱重。調(diào)整內(nèi)、外置軸承錐體中潤滑脂質(zhì)量分別為3g士0.1 g和2g士0.1 g。在軸承外圈上涂抹-薄層潤滑脂。

9.4把55g士0.2g潤滑脂均勻地涂于輪轂內(nèi)。

9.5 稱量潤滑脂漏失收集器,準(zhǔn)確至0.1 g。

9.6把潤滑脂漏失收集器、內(nèi)置錐體、輪轂和外置錐體安裝在主軸上(圖2)。在軸上用端帽和蜾絲固定組合件。安裝驅(qū)動(dòng)結(jié)。

9.7 參照圖3,按下列步驟調(diào)整軸向負(fù)荷:擰上壓緊螺母G直到彈簧F位于恰頂住后板E的位置,但不要壓緊。把鎖固螺母H擰到壓緊螺母G處,不移動(dòng)H,擰緊G使彈簧F壓緊直到量規(guī)J插人H和G之間。保持J于原位,回?cái)QG直到J被緊緊地夾在H和G之間。

注:加工量規(guī)]具有下列功能,嵌人量規(guī)J并調(diào)節(jié)G可以使彈簧F壓縮并在輪軸承上施加111 N軸向負(fù)荷。

9.8把熱電偶插 人主軸推力桿內(nèi),并使接點(diǎn)位于外置軸承中心,合上箱蓋。這時(shí)不要將電機(jī)連上驅(qū)動(dòng)節(jié)。開動(dòng)電機(jī)并調(diào)節(jié)速度到1000x/min士50r/min。這時(shí)要觀察和記錄空載電機(jī)電流值(N)。

9.9 關(guān)掉電機(jī),將電機(jī)接上驅(qū)動(dòng)節(jié),并固定于此位置。設(shè)定計(jì)時(shí)器,開始進(jìn)行20 h運(yùn)轉(zhuǎn)。重新啟動(dòng)電機(jī)并重新調(diào)節(jié)速度到1 000 r/min士50 r/min。打開加熱器并調(diào)節(jié)箱溫，直到保持軸溫在160 ℃士1.5℃.當(dāng)軸溫穩(wěn)定在試驗(yàn)溫度后,試驗(yàn)期間不要再調(diào)節(jié)箱溫。

9.10開始運(yùn)行的2h可形成穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩,并顯示穩(wěn)定的電流。記錄這一-數(shù)值作為穩(wěn)定狀態(tài)電流(T)。測定電機(jī)中斷值如下:

C=8(T- N) + N----------------（1）

式中:

C-----電機(jī)中斷值，單位為安培(A);

T-----穩(wěn)定狀態(tài)電流,單位為安培(A);

N-----空載電機(jī)電流,單位為安培(A)..

設(shè)定電機(jī)到中斷值為C。

9.11在規(guī)定的負(fù)荷、速度和溫度的條件下,將儀器運(yùn)轉(zhuǎn)20h土0.25h.如果電機(jī)電流超過中斷值,試驗(yàn)將會(huì)自動(dòng)停止。

注:電機(jī)受30 s繼電器保護(hù)。

9.12打開箱蓋并讓試驗(yàn)機(jī)自然冷卻到大約55C以便拆卸。

9.13稱量潤滑脂漏失收集器,精確至0.1g,并報(bào)告所增質(zhì)量作為潤滑脂漏失量。潤滑脂收集器在溢流前將容納15g。這表示大約為潤滑脂填裝總量的25%。如果收集器溢流,報(bào)告潤滑脂漏失為大于25%。

10 部件清洗

10.1用-適合的刮刀,盡可能地把潤滑脂從輪轂、潤滑脂收集器、輪彀帽和驅(qū)動(dòng)節(jié)中除去。

10.2把這些部件放到合適的容器(最好是不銹鋼)內(nèi),并用丙酮浸泡。蓋上一個(gè)不嚴(yán)密的蓋子并漸漸地加熱(50 C)直到部件清潔為止(約需幾小時(shí))。避免延長(整夜)加熱，以免部件發(fā)生腐蝕。

10.3從溶劑中取出部件并用流動(dòng)熱水沖洗。馬上用異丙醇沖洗。風(fēng)干。如部件不立刻使用,就涂一薄層SAE10W機(jī)油。

10.4用一合適的刮刀,刮掉軸上的潤滑脂。再用“00"號(hào)鋼絲絨和溶劑油從主軸上除去剩余的附著物。如果不能除去粘著在主軸上的殘留物,則拆下主軸,用丙酮洗滌。

11 報(bào)告

11.1 報(bào)告按本標(biāo)準(zhǔn)9.13稱量的潤滑脂漏失克數(shù),精確至0.1g.

11.2報(bào)告其他現(xiàn)象,例如在輪彀里潤滑脂的移動(dòng),軸承的狀況等。

11.3當(dāng)潤滑脂除去之后,報(bào)告在軸承表面上有明顯的任何粘著的漆狀粘附物、膠質(zhì)或類漆物質(zhì)。

注:有些輪軸承潤滑脂的稠化劑,用正庚烷是不能從軸承上*洗掉的。因此，可能有一薄層潤滑脂稠化劑留在軸承上。這種薄層能夠容易地與潤滑劑變質(zhì)產(chǎn)生的漆、膠質(zhì)或類漆附著物相區(qū)別。

12 精密度與偏差

12.1精密度

12.1.1本試驗(yàn)方法的精密度根據(jù)12個(gè)實(shí)驗(yàn)室間協(xié)同試驗(yàn)結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析(見附錄A),按下述規(guī)定判斷試驗(yàn)結(jié)果的可靠性(95%置信水平):

12.1.1.1重復(fù)性(r):由同一操作者 在同一實(shí)驗(yàn)室使用同一臺(tái)儀器,在相同操作條件下,對同一試樣進(jìn)行連續(xù)重復(fù)測定,所得的兩個(gè)試驗(yàn)結(jié)果之差不應(yīng)超過式(2)要求。

r=1.504 X ^1/2  ---------（2）

式中:

X------ 兩次試驗(yàn)結(jié)果的平均值。

12.1.1.2再現(xiàn)性(R):由不同操作者在不同實(shí)驗(yàn)室使用不同儀器,對同一試樣在規(guī)定的試驗(yàn)驗(yàn)條件下進(jìn)行試驗(yàn),所得的兩個(gè)單--獨(dú)立試驗(yàn)結(jié)果之差不應(yīng)超過式(3)要求。

R = 3.848 X ^1/2---------（3）

式中:

X------兩個(gè)試驗(yàn)結(jié)果的平均值。

12.2偏差

按本方法操作步驟測定高速條件下汽車輪轂軸承潤滑脂漏失量沒有偏差,因?yàn)闈櫥┦Я績H根據(jù)本試驗(yàn)方法而定義。