一、水性丙烯酸酯樹脂簡(jiǎn)介

20世紀(jì)年代以來汽車工業(yè)的飛速發(fā)展推動(dòng)了汽車涂料在質(zhì)量、產(chǎn)量和品種上邁上新臺(tái)階。隨著人們對(duì)環(huán)境問題的認(rèn)識(shí)，一系列嚴(yán)厲的環(huán)保法規(guī)和行業(yè)法規(guī)相繼被制定。在涂料領(lǐng)域，為了降低揮發(fā)性有機(jī)物的排放，環(huán)保型涂料包括水性涂料，高固體份涂料和粉末涂料逐漸地取代溶劑型涂料。在環(huán)保涂料中，水性涂料因以水為溶劑或分散介質(zhì)，其污染性低，價(jià)格便宜，施工方便，是三類環(huán)保涂料中很重要的一類。水性汽車涂料由水性樹脂基體、固化劑和其他助劑以及去離子水按照一定的比例經(jīng)混合調(diào)配而成。丙烯酸酯樹脂是由丙烯酸酯類及其基類不飽和單體通過均聚或共聚而成的一種高分子聚合物，其主鏈結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不含易氧化和水解的基團(tuán)，用其制備的涂膜具有色淺、保光、保色、光亮、耐候、耐腐蝕等特點(diǎn)，因此特別適合制備汽車涂料。

二、粘度測(cè)量及控制的意義

作為水性汽車涂料的很重要組分，水性丙烯酸酯樹脂的粘度對(duì)涂料的儲(chǔ)存穩(wěn)定性、施工性能和成膜性能有很大影響，是衡量涂料品質(zhì)與性能的重要技術(shù)指標(biāo)。粘度過高，不利于涂料的噴涂施工，影響涂料的固化漆膜性能，導(dǎo)致涂膜的流平性不好，涂膜易形成桔皮；如果粘度較小，一方面使在用水稀釋過程中較少的水就能稀釋樹脂涂料到施工粘度，另一方面樹脂粘度的降低有利于樹脂在水中的分散均勻，分散尺寸變小，從而有利于固化劑與樹脂聚集體的接觸反應(yīng)，漆膜性能更好。適宜的粘度有助于提高涂料涂膜的穩(wěn)定性，改善涂膜的流平性及施工性能，獲得良好的漆膜外觀。大量研究表明，在水性丙烯酸酯樹脂的研發(fā)及生產(chǎn)過程中，增加丙烯酸單體的用量會(huì)提高丙烯酸樹脂水溶性與粘度；增加含芳香酯基團(tuán)的單體、引發(fā)劑和鏈轉(zhuǎn)移劑的用量，提高聚合溫度可降低樹脂的粘度。此外，在汽車涂料中使用助溶劑可有效提高樹脂的水溶性，調(diào)節(jié)涂料的粘度，從而提高汽車涂料的施工性能和成膜性能。

三、水性丙烯酸酯樹脂粘度測(cè)定

可采用上海頎高NDJ-1A標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)配套小量樣品適配器SSA,測(cè)量一種水性丙烯酸酯樹脂的粘度，旨在幫助用戶建立該產(chǎn)品的生產(chǎn)及制備工藝過程中產(chǎn)品質(zhì)量控制的粘度測(cè)試方法。